汉是比亚迪车系里面，颜值比较受大众认可的一款车，它不是纯粹的展示年轻和运动化，而是将精致融入其内。
（新汉L DM申报图）
日前曝光的新款，从申报图看，前脸通过犀利的灯组和比较偏向纯电风格的造型，让整车视觉的冲击力更强，相比现款，新汉L DM运动氛围更浓厚。
（2025款 汉L DM）
和市面上混动车型对比，新汉L DM也撕掉了大面积格栅布局带来的燃油化的标签特征，可以说新老款是两种不同的风格偏向，现款精致，新款运动。
续航上，新汉L DM提供单、双电机版本，最长纯电航达170公里，和现款对比（125公里纯电续航），续航的提升能为短途出行提供的便捷无可厚非，如果能突破200公里会更好，这样消费者可以在短距离通勤下实现一周一充。
至于内饰，旋转屏的设计一直比亚迪车系的看点之一，娱乐性强，新汉L DM同样提供了大尺寸悬浮中控屏，参考现款尺寸达15.6英寸，不管是看电视还是获取资讯，都让人感觉到畅快，另外，手机无线充电面板的加入，也算是满足当下用户出行频用手机的诉求。
不过现在20万出头的新能源车产品太多，竞争也很剧烈。
大部分走的是智能纯电路线，比如大热的小米SU7，在占优势的智驾领域，小米SU7以基础的15到17个雷达，13个摄像头的配备，来完成各复杂驾驶场景的智能深入，所以如果你是纯智驾控，无疑主攻智能驾驶的新势力更适合。
但如果你是买来家用，或是更关注三电技术和动力性能的稳定性输出，那么新汉L DM更推荐，这款车已经经过市场检验多年，并且空间大，车长5米多，轴距接近3米，车宽接近2米，后排坐三人妥妥不拥挤。
另外，就是两车动力不同，纯电和混动的用户倾向不同，纯电出行更集中在能耗上，混动则在动力和多场景使用上有优势，比如春节回去老家，在充电桩并未普及的乡下，混动车型可油可电更灵活，从这一点上讲，新汉L DM更能解决续航的焦虑性问题。
总结来说，新汉L DM的普适性更强，即是更能满足大部分消费者的诉求，包括大空间、时尚设计、稳定的三电技术，唯一遗憾的是纯电续航的提升仍然有限，以及消费者希望新设计在强化运动感的基础上，不要丧失原本有的高级呈现。