小米SU7的第一年交付了超10万辆，这样的数据对一台20-30万级的高端电动车来说显然是足够惊喜的。可一方面，小米SU7对于普通家庭来说并不便宜；另一方面，车辆在用车成本方面会不会给用户带来什么压力，这些都是我们在入手前需要回答的问题。接下来，我们以一台指导价为21.59万元的2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：
外观方面，小米SU7采用了封闭式前脸结构，两端矩阵式LED大灯与下方的小三角导流槽一一配对，而前保险杠之中除了有下格栅之外，也包括了两端的内部扩散器。同时，车身采用了轿跑化的结构与面板冲压，在运动侧裙、后对称扩散器之外，也带来了溜背的C柱与辨识度较高的贯穿式尾灯。此外，小米SU7的长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距则达到了3000mm，视觉的修长与内部的空间都是不错的。
外部配置，小米SU7在照明方面提供了自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯，车身上还有大尺寸的固定全景天窗、后排隐私玻璃，并有雨量感应雨刷等配件来改善便捷性。此外，车辆的电动外后视镜也提供了包括加热/位置记忆/倒车下翻/锁车折叠等在内的功能。
内饰方面，小米SU7也采用了极简的座舱设计，不过，带有电子换挡的三辐式方向盘前还是布局了7.1英寸数字仪表，而方向盘上也提供了更多与智驾、驾驶相关的物理按键。同时，中控为T型布局，16.1英寸触控屏下可选磁吸式多媒体控制条，扶手箱采用了木纹饰板装饰、常触区域则均为软包。
内部配置，车辆搭载了由8295芯片支持的澎湃OS智能座舱，可实现全车智能语音识别交互，并支持应用商店拓展、远程车控以及声纹识别功能，也保留了对CarPlay/Carlink与原厂手机互联的支持。同时，车辆的Xiaomi Pilot得到了标配的英伟达Orin-n芯片支持，虽与高配有差距，但还是能实现高部分高级智驾功能，并可通过1.8万选装开放包括高速NOA、远程召唤等在内的高阶智驾。其他配置方面，车辆在安全上布局了9大安全气囊，还有双温区热泵空调、256色氛围灯、以及带前排加热/通风/记忆+后排加热的运动风格座椅等，并可选杜比全景声音响、遮阳帘等配件。
动力方面，小米SU7搭载了一台后置超级电机，可带来220kW的最大功率、400N·m的最大扭矩，帮助车辆在5.28秒内破百，而比亚迪提供的刀片电池则能让它拥有700km的CLTC纯电续航。不过，车辆采用的是400V架构，10-80%快充需0.42小时，而百公里耗电量则为12.3kWh。底盘方面，小米SU7除了前双叉臂+后五连杆式独立悬架外，也配有小米智能底盘系统来改善驾控。紧接着，我们就来计算车辆的用车成本：
保险成本：6228元/年
小米SU7的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为00元/年、交强险为950元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为5970元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得小米SU7前三年综合保险成本约为18684元、平均约为6228元/年。
保养成本：877元/年
小米SU7的主要保养成本包含常规检查、大小保养等，而常规检查将会以三电等核心部件检查为主，其中，常规基础保养周期为10000km、费用为300元，而空调滤芯保养周期为10000km、制动液保养周期为20000km、冷却液保养周期为20000km，我们按照官方保养推荐计算可得小米SU7前三年综合保养成本约为2630元、平均约为877元/年。
能耗成本：2977元/年
小米SU7的动力系统可实现直流电快充与交流电慢充，目前商用充电桩含服务费价格约为1.60元/kWh、全国居民用电平均电价约为0.60元/kWh，我们按照50%快充、50%慢充分配补能，并以百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即13.53kWh/100km，计算可得小米SU7单年能耗成本约为2977元/年。
写在最后
综上计算可得，一台指导价为21.59万元的2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版车型一年的综合用车成本约为10082元、平均为840元/月，这样的价格成本其实放在纯电轿车中并不算特别低，但在我们纳入了最主要三项用车成本的情况下，这样的费用绝对是可接受的。更重要的是，考虑到我们计算的入门车型价位并不高，如果凑得齐购车款，月薪就只有4、5k那养起来也绝对是轻轻松松了。