首页 > 技术交流 > 技术交流 > 三菱汽车2025财年第三季度营收利润双降,加藤隆雄称新型车带动业绩触底回升

三菱汽车2025财年第三季度营收利润双降,加藤隆雄称新型车带动业绩触底回升

发布时间:2026-03-01 20:15:11

三菱汽车工业株式会社于 2026 年 2 月 5 日发布 2025 财年第三季度(2025 年 4 月 1 日 —12 月 31 日)合并财报。当季合并销售额为 1.976533 万亿日元,同比下降 0.6%;营业利润 316.27 亿日元,同比大幅下降 69.8%,营业利润率 1.6%;经常利润 325.88 亿日元,同比下降 58.5%;当期净利润由上年同期的 332.3 亿日元转为净亏损 44.89 亿日元。全球销量为 58.9 万辆,较上年同期的 62.4 万辆减少 3.5 万辆。

财报说明会上,公司代表执行役副社长、首席财务官(CFO)松冈健太郎表示,此前对业绩形成较大冲击的美国关税政策正逐步缓和,但中国车企持续扩大出口、市场价格竞争加剧、美中关系紧张、绿色产品相关政策摩擦,以及全球经济增速放缓担忧等多重因素叠加,使得地缘政治与宏观经济层面的不确定性仍处于高位,企业经营环境依旧不明朗。在此背景下,公司前三季度业绩同比出现营收、利润双降,但新车投放等举措逐步见效,当前收益已触底,呈现逐步回升的迹象。

受第二季度美国环保法规调整带来的环保信用减值损失、中国合资发动机工厂退出相关损失计提影响,公司上半财年累计净亏损 92 亿日元;截至第三财季末,全期累计净亏损已收窄至 45 亿日元。

分区域市场表现如下:东盟市场受泰国 “EV3.0” 政策到期前的过度价格竞争影响,区域整体销量与市场份额均承压;菲律宾因小型车信贷收紧,销量小幅下滑。单第三财季来看,印尼、越南市场的新车效应显现,东盟地区整体销量同比由降转增。大洋洲市场中,澳大利亚汽车整体需求同比微增,新西兰受益于利率下调、通胀趋缓,叠加公司销售策略奏效,销量超越上年同期水平;但澳大利亚受车型停售影响,相关缺口未能由其他车型弥补,大洋洲区域整体销量有所下滑。中南美及中东非洲市场,中南美部分国家因价格竞争加剧,市场行情持续恶化,但全新 L200 Triton、全新欧蓝德 Sport 保持稳健销售,推动三菱汽车该区域整体销量同比增长 14%,后续计划推出全新车型 Destinator。中东主要国家汽车需求整体坚挺,三菱汽车虽在部分区域受价格竞争影响,但整体销量与上年同期基本持平;未来将聚焦 SUV 主力品类,同时联合各国销售公司推进 Destinator 的上市工作。日本市场整体需求与上年同期持平,三菱汽车受车型换代切换影响短期承压,10 月上市的得利卡 Mini 支撑销量维持上年同期水平。第四财季起,得利卡 Mini 持续热销,叠加订单量大幅超出计划的全新得利卡 D:5 批量交付,新车拉动效应将进一步增强。北美市场整体需求小幅增长,主要受税收抵免政策退出前后的市场波动,以及市场预判加征关税将推高车价引发需求提前释放等因素推动;但三菱汽车受车型停售、为应对关税采取审慎销售节奏等因素影响,销量同比下降。欧洲市场整体需求同比微增,三菱汽车受主要国家车型切换影响,虽有新车发力但仍未能扭转颓势,整体销量呈下滑趋势。

公司代表执行役社长兼首席执行官(CEO)加藤隆雄公布 2025 财年全年业绩展望调整情况:新车带来的销量提升自 2025 年 12 月起逐步显现,公司步入复苏轨道,但部分区域市场销售环境仍未改善。基于当前经营环境与业务进展,公司对业绩进行小幅调整 —— 零售销量较上半财年发布的预期下调 1.3 万辆,得益于持续推进的成本削减举措及当前汇率利好,全年合并销售额预期上调 800 亿日元。

加藤隆雄同时介绍第三季度业务亮点:Destinator 车型于 2025 年 7 月在印尼首发,11 月登陆菲律宾,12 月投放越南,各市场订单量均超出计划,其中越南订单量达到初始计划的三倍以上,上市表现强劲。该车型后续将扩大在东盟地区的投放范围,并进一步进入南亚、中南美、中东及非洲市场,计划最终在全球约 70 个国家销售。日本市场接连推出得利卡 Mini 与全新得利卡 D:5,构建新一代得利卡系列,两款车型均获得用户积极反馈。加藤隆雄将该系列定位为 “充分彰显三菱汽车独有玩乐性与个性的产品”,强调其差异化价值将有力支撑公司后续销量增长与市场份额提升。东盟核心市场方面,尽管区域竞争环境依旧严峻、前景不明,但新车投放已推动销量触底回升;越南市场 2025 年 12 月单月销量刷新历史纪录,三菱汽车首次在当地内燃机(ICE)车型细分市场夺得市场份额第一。面对中国车企加速入局带来的持续竞争压力,公司将不依赖降价式价格竞争,通过强化差异化产品矩阵、推进精细化服务,稳步提升在东盟市场的品牌存在感。

加藤隆雄最后总结称:“本财年经营环境受美国关税等因素影响面临极大逆风,叠加部分车型停售,业绩持续承压。但 2025 年下半年投放的新车效应自 12 月起显著释放,业绩已呈现复苏迹象,公司认为已逐步脱离业绩低谷。未来将巩固这一发展态势,首先确保本财年实现盈利收官,再为下一财年及后续的企业转型与增长奠定基础。”

技术交流更多>>

江淮汽车集团与布雷博达成战略合作 上汽通用五菱印尼工厂举行首批出口巴基斯坦的Binguo EV(缤果)下线及发运仪式 光谷东智正式发布“光子机器人家族”全新成员——光子Lumen S1 三菱汽车2025财年第三季度营收利润双降,加藤隆雄称新型车带动业绩触底回升 5,000加元加拿大电动车补贴将于2月16日重启 铃木e Vitara正式在印尼上市,起售价7,550万印尼盾 特斯拉在美国推出Model Y全新后驱与四驱入门版 改款奔驰S级为何面临史上最严峻挑战? Waymo前CEO批评特斯拉FSD存在“严重视野缺陷” 三星德州工厂将启动光刻设备测试 为特斯拉AI5芯片量产做准备 特斯拉Cybertruck 2025年销量腰斩 跌幅居美国在售电动车之首 佑驾创新与易达资本携手进军中东 西班牙公共电动汽车充电桩数量达5万个 2026年,BBA传统豪华品牌,其核心目标是“稳住价格,稳住市场份额” 全球智能驾驶行业已从“技术验证”迈入“规模化落地”的关键阶段 近三成美国车主换车时负债超车辆价值 最高超1.5万美元 50万级大型SUV二选一 岚图泰山能否挑战问界M9? 汽车年终大考之品牌盘点:吉利汽车集团年销超302万,新能源猛涨 精准瞄准家用的极狐T1,却因“疑似减配”被推上投诉榜单 【汽车人】宝马领降,淘汰赛加速 全域AI 2.0助力,吉利今年冲刺345万辆年销目标 第五万辆下线,“东风日产N7模式”给合资阵营打了一个样儿 2026汽车国补真香!加码支持换新,最高补贴2万 新款小米SU7要来了,预计4月份上市,最高续航902km 特斯拉自动驾驶出租车上路!智能汽车快速拉升,智能汽车ETF涨超2% 限量 200 辆:雷克萨斯推Pinnacle版LC 500 国产轿车变天了 5月销量榜单出炉 18款销量过万 小米SU7第四 2025款东风奕派eπ007携颜值、智能、驾驶及安全四大领域惊艳登场 别克新E5的秘密,藏在one more thing背后 直营的体验,经销的网点!一汽-大众走出“两全其美”新路子