随着电动化与智能化的浪潮推进，曾经以传统燃油车为核心竞争力的合资汽车品牌，压力不可谓不大。据数据显示，2014 年至-2024 年,合资品牌在中国乘用车市场占有率从 61.6%下滑至 31.5%。不仅如此，2024年，合资品牌4S网络规模也出现下滑，同比减少13.5%；在新增4S网点里，合资品牌仅占3%。
而背靠丰田汽车这一全球霸主级别的车企，广汽丰田也无法置身事外。据数据显示，2024年广汽丰田的销量为73.80万辆，同比下滑22.32%；销售收入为1095.45亿元,同比下滑28.34%。
当然，作为汽车领域的佼佼者，广汽丰田也并未坐以待毙。去年，广汽丰田便宣布开启“聚变2030”战略，将跃入中国自研2.0时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地。其中，广汽丰田执行副总经理文大力表示：“在合资2.0体制下，广汽丰田开启‘聚变2030’，跃迁‘科技广丰’，再次向年产销百万挑战，成为智电时代头部品牌。”
为了应对这场智电突围，广汽丰田更是为自己找了最强有力的合作伙伴，那便是如今新能源汽车领域的风云人物，华为和小米。
前段时间，广汽丰田宣布联合华为、Momenta、小米打造AI生态圈。据悉，铂智7成为首款搭载鸿蒙座舱、华为DriveONE电机及星闪数字钥匙的合资车型。铂智3X成为全球首款搭载Momenta全新迭代飞轮大模型的车型。此外，广汽丰田接入小米“人车家”生态，铂智7将率先搭载，开放硬件生态接口。
积极拥抱华为、小米的广汽丰田，能否重组合资车企的往日荣光呢？我们拭目以待！