最近听说比亚迪要出固态电池了，说充电12分钟能跑1500公里，听着挺吓人。现在市面上的电动车电池续航一般也就六七百公里，像蔚来用的半固态电池能到1000公里，但比亚迪这数据直接翻倍。不过仔细看说明，这1500公里是理想状态，实际可能打个七折，大概一千公里出头。
固态电池最大的好处是安全，不像现在电池里有液体，万一撞了或者高温容易漏液起火。比亚迪说他们固态电池就算被撞也不会爆炸，这点确实让人放心。不过现在大部分电动车用的还是传统电池，续航够用的话，大家可能更在意价格和充电速度。
宁德时代之前也出了骁遥电池，容量180kW·h，续航超1500公里，但具体量产时间没说。比亚迪倒是定了个时间表，2027年先装车测试，2030年大规模生产。国轩高科和奔驰也在搞固态电池，国轩的电池能量密度做到525Wh/kg，奔驰的是450Wh/kg，不过这些都还在试验阶段。
现在的问题是价格。第一批装固态电池的车可能要四五十万，比现在同级别电动车贵不少。就像早期电动车刚出来时，特斯拉Model S要百万级别，现在降到三十万以内了。但固态电池要降到普通人能接受的价格，可能得等好几年。
比亚迪说2030年后才能大规模量产，那之前买的人可能都是有钱人。不过他们最后说“能让大多数人买得起的，除了比亚迪还能有谁”，这话听着有点自信，但具体能不能做到还不知道。
固态电池确实解决了续航和安全问题，但充电站能不能跟上也是个麻烦。现在快充桩还很少，要是真有车能12分钟充满，充电站排队可能更严重。另外电池回收也没法现在解决，固态电池结构复杂，回收成本高，以后可能得专门建新回收线。
现在市面上半固态电池已经能用，比如蔚来的车，但全固态电池要等好几年。这段时间里，传统电池技术可能还在进步，说不定能追上固态电池的部分优势。
总之，固态电池是未来趋势，但普通人想用上还得等几年，价格能不能降下来是关键。现在买电动车的，可能还得再等等看。