中国新能源汽车的飞速发展，打的很多国外的品牌猝不及防，但又不能轻易放弃中国市场这块“大蛋糕”，所以为了跟上国内汽车市场发展的步伐，很多合资品牌都会选择与中国科技企业携手共进，更狠一点的甚至直接围绕“在中国，为中国”的战略去展开。
海内外销量稳步增长
这种做法对于像起亚这样的品牌，往往会起到立竿见影的效果。比如从2023年起亚发布中国新能源战略以来，销量就一路飙升，在2024年，起亚全球年销量近309万，创历史新高。
其中悦达起亚累计销量超24.8万辆，同比增长28.1%，销量增幅位居车企前三，稳居国内合资车企第一，也是唯一入围出口榜单前十的合资品牌。
起亚扎根中国二十二年以来，累计销售已经超过640万辆，依托盐城4.0智造工厂，起亚不仅在国内销量实现稳步增长，在出口业务上也是屡创新高。
目前悦达起亚已经有EV5、狮铂拓界、赛图斯、K5、索奈、焕驰等6款出口车型，遍布全球76个国家，出口销量突破36.4万辆。
除了整车出口，悦达起亚也全力推进发动机出口，自2018年12月启动发动机出口业务以来，悦达起亚发动机出口累计超过30万台。未来悦达起亚也将会进一步拓展发动机和整车出口规模。
坚守高标准、持续创新
悦达起亚能够在合资品牌声量逐渐下滑的形势下逆流而上，离不开依托“在中国，为中国”战略，并持续强化技术创新，为消费者提供多元化的高品质产品。
为了进一步满足消费者高品质的需求，2024年起亚对中国工厂新增投入1.88亿元进行全面设备改造与智能化升级。目前起亚已经在中国布局了中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、中国大数据中心等研发团队。
坚定聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，为用户提供更智能化、电动化、自动化的出行方式。
现如今，无论是EV5还是新K3，又或者是索奈，都展现出了悦达起亚高品质的产品，以及坚持油电并进的发展战略。
其中EV5基于电动汽车专用的E-GMP平台开发，专为中国消费者量身打造，是在中国首发上市并面向全球发售的重磅车型。
起亚EV5拥有硬朗的造型设计、健康环保座舱、高阶智驾、超长续航、强劲的性能等全面的产品力，成为众多消费者高品质绿色出行的首选车型。
而且在2024年澳大利亚汽车安全测试权威机构ANCAP的碰撞测试中，EV5获得了最高级别五星级安全认证，为家用SUV树立了安全新标杆。
悦达起亚在产品质量以及可靠性方面其实是有目共睹的，在2024年上半年，悦达起亚多次在《中国汽车保值率研究报告》中位列当月合资品牌保值率榜单第三。
奕跑甚至摘得了上半年合资小型SUV保值率第一的殊荣，这些都是起亚80年以来对于高品质的高标准要求。
写在最后
因为这样那样的原因，起亚在国内市场的表现与海外市场存在一定的差异，在海外市场，起亚的纯电动车型算是除了特斯拉以外，传统品牌中罕见的强势产品。但在国内，显然在一众新势力的冲击围剿之下，光芒被掩盖了。
其实在我看来，起亚属于技术流派，但这样的技术宅往往在情绪价值的提供上会比较吃亏。不过这种情况显然在“在中国，为中国”战略推出之后所有好转，通过对中国用户需求的深挖，已经逐步做到了海内外市场通吃。