日前，笔者在工信部查询到了小米YU7单电机版的申报信息，新车可能是小米YU7的中配或者低配车型，最快会在6月份上市。
外形方面，新车和此前申报的双电机版并无明显区别，前脸采用的是和小米SU7相同的设计语言，不过由于是一台SUV，所以车身更加厚重。前舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着比较强的肌肉感；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有矩阵式LED光源以及贯穿式日行灯，属于很有辨识度的设计语言。
下包围部分依然是三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了立体感十足的黑色饰板进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也让视觉效果显得足够大气。
侧面造型方面，车顶带着点小溜背造型，线条感属于非常干练的类型，有着比较强的运动气息；圆润的腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用的是隐藏式设计，不过应该并非弹出式，盖板会采用内凹式设计；前翼子板位置设计有导流槽，进一步增强了运动气息；轮毂采用的是五辐式造型，搭配黄色卡钳进一步增强了运动感。
尾部造型方面，车顶配备有镂空的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，和小米SU7的造型保持一致，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；尾门上设计有隆起的筋线，点缀出了车尾的层次感；下包围部分的立体感比较强，属于比较夸张的类型。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4999/1996/1608mm，轴距为3000mm，和此前申报的双电机版相比高度增加了8mm，其余尺寸不变。轮胎方面提供有245/55 R19、245/50 R20以及前245/45 R21后275/40 R21等规格可选，对应了不同造型的轮毂。
动力方面，新车搭载的是最大功率235kW的后置电机，相比小米SU7的220kW有了小幅提升，与之搭配i的是来自弗迪的磷酸铁锂电池组。