首页 > 技术交流 > 技术交流 > 华为手机王者归来,以为小米最惨,谁知小米也涨了34%

华为手机王者归来,以为小米最惨,谁知小米也涨了34%

发布时间:2024-06-03 14:44:18

因为众所周知的原因,2020年后,华为旗下的荣耀脱离了华为怀疑,且华为又芯片缺货,所以华为手机销量直线下滑。

如下图所示,可以看到2021年时直接跌至谷底,从上一年的1.9亿跌至3500万,后面从2021年到2023年,一直在3000万台左右徘徊。

 

直到2023年底,随着Mate60的横空出世,麒麟芯片回归、5G回归,华为手机也正式王者归来,销量大增。

按照TechInsights的数据显示,2024年一季度,华为手机销量就超过1000万台,同比增长118.8%,稳居国内前第三名。

而有机构甚至认为,华为是中国市场第一名,比如Canalys就认为华为是第一,不前五名的销量比例,都差不太多。

 

很明显,华为手机确实是王者归来了, 虽然短时间之内无法恢复到以前的辉煌状态,但随着Pura70系列的推出,以及下半年的Mate70系列,华为肯定想要把之前自己失去的市场,拿回来。

在华为王者归来的同时,很多人认为,小米可能最受冲击,毕竟当初华为被打压,小米就开始趁机冲高端市场,抢走了华为失去的一部分市场,现在华为回归了,小米销量会下滑。

那么实情真的如此么?随着各大机构发布数据,实情只怕并不是这样的。

 

先看上面一季度的数据,华为大增120%,但小米其实并没有下滑,同样也增长了12%,销量高达950万台,和华为相比,也只相差100万台的销量。

而从全球市场来看,小米出货量4060万台,增长了34%,手机收入也增长了33%,同时高端机的销量也增长了,3000+增长1.4%,5000-6000元增长5.8%。

 

由这些数据可见,真正下滑的是OPPO、VIVO、苹果这三家,特别是苹果,跌出了前5名。

再看一份截止至5月19日的国内累计激活量数据,可以看到小米相比于去年,增量109万台,增长了8%,而苹果、OPPO、VIVO、一加、realme都在下滑。

 

综合这些数据,我们可以很明显的分析出,华为手机王者归来,其实小米并没有受到什么影响,销量其实也在增长,真正影响最大的是苹果、OPPO、VIVO。

特别是苹果,跌的最多,毕竟苹果和华为,是直接竞争关系,华为一旦销量起来了,苹果肯定充当其冲。

至于小米,虽然当初趁机冲高端,也拿走了一部分华为失去的市场份额,但肯定也有用户,会留在手机这里,毕竟小米手机性价比还是相当高的。

小米曾经给自己定了一个目标,那就是2024年超过三星、苹果,成全球第一,虽然一季度销量增长34%,自己也没有因为华为归来而下滑,但很明显小米这个目标,应该是完不成了

技术交流更多>>

江淮汽车集团与布雷博达成战略合作 上汽通用五菱印尼工厂举行首批出口巴基斯坦的Binguo EV(缤果)下线及发运仪式 光谷东智正式发布“光子机器人家族”全新成员——光子Lumen S1 三菱汽车2025财年第三季度营收利润双降,加藤隆雄称新型车带动业绩触底回升 5,000加元加拿大电动车补贴将于2月16日重启 铃木e Vitara正式在印尼上市,起售价7,550万印尼盾 特斯拉在美国推出Model Y全新后驱与四驱入门版 改款奔驰S级为何面临史上最严峻挑战? Waymo前CEO批评特斯拉FSD存在“严重视野缺陷” 三星德州工厂将启动光刻设备测试 为特斯拉AI5芯片量产做准备 特斯拉Cybertruck 2025年销量腰斩 跌幅居美国在售电动车之首 佑驾创新与易达资本携手进军中东 西班牙公共电动汽车充电桩数量达5万个 2026年,BBA传统豪华品牌,其核心目标是“稳住价格,稳住市场份额” 全球智能驾驶行业已从“技术验证”迈入“规模化落地”的关键阶段 近三成美国车主换车时负债超车辆价值 最高超1.5万美元 50万级大型SUV二选一 岚图泰山能否挑战问界M9? 汽车年终大考之品牌盘点:吉利汽车集团年销超302万,新能源猛涨 精准瞄准家用的极狐T1,却因“疑似减配”被推上投诉榜单 【汽车人】宝马领降,淘汰赛加速 全域AI 2.0助力,吉利今年冲刺345万辆年销目标 第五万辆下线,“东风日产N7模式”给合资阵营打了一个样儿 2026汽车国补真香!加码支持换新,最高补贴2万 新款小米SU7要来了,预计4月份上市,最高续航902km 特斯拉自动驾驶出租车上路!智能汽车快速拉升,智能汽车ETF涨超2% 限量 200 辆:雷克萨斯推Pinnacle版LC 500 国产轿车变天了 5月销量榜单出炉 18款销量过万 小米SU7第四 2025款东风奕派eπ007携颜值、智能、驾驶及安全四大领域惊艳登场 别克新E5的秘密,藏在one more thing背后 直营的体验,经销的网点!一汽-大众走出“两全其美”新路子