2024年开年，宝马便向世人抛出一个惊天大消息。1月10日，宝马集团宣布将在德国慕尼黑工厂进行大规模改造，投资6.5亿元改造其四栋建筑以及一条带有物流区域的新汽车装配线和新的车身车间，目的在于全面生产纯电动车型，最早将于2027年底生产纯电动车型，这一举措标志着宝马总部工厂将彻底停产内燃机汽车，曾经宣称“永远不会放弃内燃机”的宝马汽车，为何要做出这样的举措呢？
数年之前，宝马就开始了新能源汽车的研发，而随着大众环保意识的加强以及政府层面对于新能源汽车的支持，传统燃油车正面临着淘汰的风险。但是很遗憾的是，宝马近些年来并未赶上新能源发展的这一潮流，目前为止宝马的纯电动汽车只有i3，其余旗下的新能源车型都是混合动力汽车。
2023年宝马在华销量超82万辆，而纯电车型在全年交付仅仅将近10万辆。对比比亚迪、特斯拉上百万的汽车销量，确实显得有些孱弱。而“BBA”的另外一大巨头奔驰，也仅仅推出了EQC一款纯电车型，在2023年有些月份的月销量甚至不足千台。
相比之下，奥迪对于新能源汽车市场的争夺就开展的比较好，奥迪目前的纯电动车型共有4款，分别是Q2Le-tron、Q5Le-tron、e-tron和e-tronSportback。相比之下，宝马在纯电市场方面的表现很是不错，尤其是在中国市场，全年共交付99,972辆，其中，在去年11月和12月纯电动车型连续两个月单月销量突破一万台。
而对比2023年“BBA”的销量，我们可以发现，宝马依旧以82.4万辆的数据位列第一，奔驰、奥迪则以76.5、72.8万辆的数据紧随其后，虽然总体销量依然领先，但优势不大。
而尤其是在当今新能源汽车市场日益蓬勃的今天，以宝马为首的老牌豪华汽车品牌似乎并未能很好地融入到潮流中去，宝马宣称总部工厂将停产油车，或许透露出了宝马进军新能源汽车市场的野心。